L'Alcyone est un bateau conçu par le commandant Cousteau, qui utilise un mode de propulsion innovant, basé sur une cheminée à vent (le Turbovoile®).
Il a été mis à l'eau en 1985 à La Rochelle, et fut utilisé en conjonction avec la Calypso pour les travaux océanographiques de l'équipe Cousteau.
Le nom a été choisi en hommage à Alcyone, personnage de la mythologie grecque qui selon Ovide était la fille du dieu des Vents Éole.
Caractéristiques [modifier]
* Longueur : 31 m
* Poids : 76 t en charge
* Propulsion : 2 Turbovoiles de 10,2 m et une section elliptique de 1,35 × 2,05 m, d'où une surface « exposée » de 21 m2
* Vitesse prévue par vent de 30 nœuds : 10 à 12 nœuds
* Mise à l'eau : avril 1985
La propultion est mixte et utilise le vent pour la partie tubée des "turbo-voiles"
puis un moteur éléctrique et diesel pour le reste.
Disons un gros moteur hybride dont la base serait le vent comme énergie principale.
Même si le résultat n’est pas extraordinaire il n’en est pas moins précurseur et
a ouvert la voie à de nombreux chercheurs qui expérimentent de nos jours de
nouveaux moyens de propultion inspirés de L’Alcyone.
Aujourd’hui de gros paquebots utilisent une partie de cette technologie pour le transport de passagés.
Bien que le profit gère de nos jours les inventions , ce navire avangardiste aura
marqué les consciences de par l’importance d’utiliser les énergies du passé comme
moteur du futur....
Il a été mis à l'eau en 1985 à La Rochelle, et fut utilisé en conjonction avec la Calypso pour les travaux océanographiques de l'équipe Cousteau.
Le nom a été choisi en hommage à Alcyone, personnage de la mythologie grecque qui selon Ovide était la fille du dieu des Vents Éole.
Caractéristiques [modifier]
* Longueur : 31 m
* Poids : 76 t en charge
* Propulsion : 2 Turbovoiles de 10,2 m et une section elliptique de 1,35 × 2,05 m, d'où une surface « exposée » de 21 m2
* Vitesse prévue par vent de 30 nœuds : 10 à 12 nœuds
* Mise à l'eau : avril 1985
La propultion est mixte et utilise le vent pour la partie tubée des "turbo-voiles"
puis un moteur éléctrique et diesel pour le reste.
Disons un gros moteur hybride dont la base serait le vent comme énergie principale.
Même si le résultat n’est pas extraordinaire il n’en est pas moins précurseur et
a ouvert la voie à de nombreux chercheurs qui expérimentent de nos jours de
nouveaux moyens de propultion inspirés de L’Alcyone.
Aujourd’hui de gros paquebots utilisent une partie de cette technologie pour le transport de passagés.
Bien que le profit gère de nos jours les inventions , ce navire avangardiste aura
marqué les consciences de par l’importance d’utiliser les énergies du passé comme
moteur du futur....
